usdt第三方支付(www.caibao.it):来自“天问一号”的家信:大年初四举行远火点平面灵活

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原题目:来自“天问一号”的家信:大年初四举行远火点平面灵活

央视新闻2月12日新闻,这个春节,坚守工作岗位的另有一位特殊的工作者——执行我国首次火星探测义务的“天问一号”探测器。“天问一号”探测器已经抵达火星轨道,即将于大年初四举行远火点平面灵活。对它来说,不仅要渡过一个忙碌的春节,后面还要面临加倍艰难的义务。今天,它给地球写了一封家信:

地球上的朋友们,人人过年好!今天是大年初一,人人是不是正忙着相互贺年呢?我也很忙,原本以为到了火星能休息休息,没想到马上就要准备来个“侧手翻”。专业点叫“远火点平面灵活”,也许意思就是说我现在这不是在横着绕火星转嘛,得赶快改成竖着绕,这样我就能看到火星的南北极啦。

对了,跟人人汇报一下,我前天的刹车稀奇漂亮!轨道稀奇精准!连原计划的修正都作废啦。这也让我能稍稍缓口吻,究竟真正庞大的义务还在后面呢。别说你们,我自己看到这一圈又一圈的航行门路都有点懵。看看看看,光近火制动,也就是前天那种刹车减速,就要举行五次。

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想不到吧?虽然第一次也是最主要的这次刹车,已经帮我抵达了火星。然则我现在绕的是个大圈,十天才气飞一圈。而之后的两次制动,会让我一点一点靠近火星,到一个利便着陆的高度。

还剩最后两次的制动,那可就是着陆之后的事情啦。您可能会新鲜,我都已经着陆了,怎么还存在轨道控制呢?

趁这个机遇,给人人好好讲讲。我其实是由两个部门组成的,一个叫围绕器,一个叫着陆巡视器。围绕器会一直绕着火星飞,这最后两次制动就是说它的。而着陆巡视器才是要着陆火星的。

由于火星离地球实在是太远了,我这个巡视器,哦就是火星车上的天线,能力有限,以是想直接跟地面通讯有点难。这时候围绕器就要酿成一个通讯中转站来通报新闻。以是第四次制动就是为了让它调整到一个能当通讯中转站的高度。

等到火星车的设计寿命到了,围绕器就要举行最后一次制动,调整轨道去完成它最终的使命:一整个火星年,也就是地球上约687天的遥感探测。

今天的这封信可能有点烦琐,然则为了让地球上的朋友们知道,只管任重道远,我都市一直努力工作。人人信赖我,也等着我的好新闻吧!

(原题为《来自“天问一号”的家信:即将远火点平面灵活 人人等我的好新闻吧!》)

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