燃油对冲报废 恐招巨额非现金亏损

【明报专讯】新冠肺炎疫情导致全球多个国家实行严酷出入境管制,令国泰(0293)客运收入锐跌至只剩约1%,上半年每月烧钱逾20亿元。灾患丛生的是,由于航空需求急跌至靠近零,国泰昨日在供股文件还透露,这令公司的燃油对冲合约近乎报废,甚至带来巨额非现金亏损。

整年平均行使价60美元以上

国泰指出,由于新冠肺炎大流行使航班规模削减,导致团体在预计油耗方面处于过分对冲状态。因此,凭据适用的财政报告准则,盈余对冲将归类为无效,预计2020年底会录得大额以市价计价的亏损。

凭据国泰披露,今年首3季燃油对冲比例维持在40%,行使价大约在每桶64美元水平,第四季对冲比例及行使价会逐步回落,但整年平均行使价仍维持在60美元以上。国泰亦在今年3月已解释,预期首两季的耗油量受新冠肺炎影响而下降,故上半年的对冲比率将会增添。

虽然国际油价经由4月大跌后逐渐回升,但仍未完全恢复年头水平,据国际航空运输协会(IATA)最新展望,今年平均航油价格为每桶46.4美元,仍低于国泰整年平均每桶60美元的行使价。国泰财政总裁马天伟曾指出,油价下跌对燃油成本的利好因素,被运力大幅削减所抵消,而以每月盘算,油价每跌5美元,公司燃油对冲亏损将增添约700万美元(约5425万港元)。


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