深圳商标网_起底: 保时捷718女车主与3年29次违章不能不说的故事

男子妻子回忆称:

女司机发火的理由是嫌他们挡了道,

还“穿得差,开叫花车”。

女子如此嚣张跋扈的态度,

引起热议,

事件不断发酵,

一度登上了各大平台热搜榜,

3年29条违法记录

据华龙网-新重庆客户端,

记者经渝北区公安分局交巡警支队求证,

保时捷车主李某系该保时捷车辆第三任车主,

2016年3月份车辆过户到李某名下,

2018年该车由灰色变成红色,

已在车管所登记备案。

该车已经行驶8万多公里。


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民警调出李某车辆的违法记录。

“李某车辆从2016年过户到李某名下3年来,

共计有29条交通违法记录,2019年就有7条。”

违法记录涉及的违法行为包括闯红灯、

乱停车、

违反禁止标线、

驾驶时拨打接听手持电话等。

该事件女主角开的

保时捷入门级跑车

718也印入大家的眼帘

下面小编在这里给大家介绍介绍这款车的来历

开聊718前,

必须先介绍另一款保时捷历史上著名的赛车,

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喜爱保时捷的朋友一定会有所耳闻,

没错就是550Spyder。

按照官方的说法,Boxster其实正是550的后裔。

而以550为起点,

也开始了一段保时捷与四缸发动机的“光辉岁月”。

550于1953年诞生,

名字代表了它只有550公斤的重量。

当时共生产了89辆,专为赛事研发,

发动机沿用了保时捷356上的1.5升水平四缸发动机。

时间来到1957年,保时捷推出了550的继任者,

也就是我们要说的718,当时第一款车型被定名为718RSK。

作为一段传奇的继任者,718 RSK进行了全面升级,

无论是无缝钢管车架、发动机、底盘还是制动都比前辈更胜一筹。

不过请注意,发动机还是沿用了此前的四缸发动机,

经过不断改良,

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,动力输出比此前更高且更稳定。

赛道基因在718RSK的名称中也体现得淋漓尽致:RS指赛车运动(race sport),

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K则指的是新研发的前扭力杆式悬架——从后方看形状类似大写字母K。


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在1957-1962年间,保时捷718的表现异常活跃,

包括F1、F2、勒芒、Targa Florio、赛百灵、欧洲爬山赛等

各项国际大赛中均能看到其身影。

也衍生出了很多不同的型号:

RS60、RS61、W-RS、718 GTR Coupe等等,

代号Type 547/3的这台四缸发动机也

经历了最辉煌的时光。

后来718淡出舞台,

但并不代表着四缸故事的终结,

保时捷后来又推出了718的继任者——另一款经典车型904,

硬顶中置后驱跑车。

这也是为什么后来保时捷宣称Cayman家族是904后裔的原因。

904号称史上最美保时捷,动力系统也得到了升级,

代号Type 587/3的2.0升四缸发动机,已经可以输出最大200匹马力,

并成为了保时捷历史上结构最复杂的发动机之一。

如今718名号的回归,

一方面说明了保时捷回归4缸发动机的这个事实,

另一方面也是向经典致敬的最好方式。

保时捷718 CaymanT系列定位仅高于718入门车型,

新车没有将营造豪华质感放在首位,

而是进一步突出运动风格。


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参考2019日内瓦车展全球首发的718 Cayman T,

新车红黑搭配的主题风格十分抢眼,

全新的20英寸轮圈采用高光钛灰色涂层,

同时配合保时捷主动悬架管理系统(PASM),

使得新车相比普通版车身降低了20mm。

尾部设计上,中置双出排气采用黑色镀铬装饰,

看起来更加具有运动风格。


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相比于外观营造的运动性,

新车内饰则将轻量化和驾驶感受体现的淋漓尽致,

原厂取消了中控台保时捷通讯管理系统(PCM)

(也可免费选装),

并将车门把手以织物形式取代,

更换全新的GT运动方向盘(无媒体控制键),

从而尽可能的减轻车身重量,

使得驾驶员将

重心回归到驾驶之上。


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动力方面,

718 Cayman T将搭载2.0T四缸水平对置发动机,

最大功率300马力,

峰值扭矩380牛·米。

传动方面,

新车将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。

此外,

保时捷Sport Chrono组件将作为标配出现在新车之上。官方公布,

广州头条网

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手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒,

PDK变速箱车型为4.7秒,

最高时速为275km/h。


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这么一款动力十足的汽车

对于男人来说都不好驾驭,

那么对于一个女人来说呢?

女车主三年29次违章,

是归咎于车的性能太好?

还是

归咎于女车主性格暴躁的性格呢?

你怎么看呢???

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