中国商标网查询_中国自主研制世界最大两栖飞机将首飞!美国都没有!

中国自主研制世界最大两栖飞机首飞美国都没有!

2017-09-12 11:33 来源:谷火平 美国 /中国

原标题问题:中国自主研制世界最大两栖飞机将首飞!美国都没有!

近日,国产AG600两栖飞机在航空家产高速水动力航空科技重点尝试室完成水动能研发试验,试验的乐成为飞机水上首飞奠定了基础。

水上飞机在水上起飞时,海浪的干扰使飞机极易产生危险的纵摇运动,即“海豚运动”,

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,威胁航空安详,所以国产大型水陆两栖飞机水上首飞前必须完成水动能试验。而此次测试的乐成也为“蛟龙600”签发了水上飞机首飞的准生证。


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“蛟龙-600”为在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机,大小与A320相差不久不多,最大起飞重量可达53.5吨,最大航程4500公里。为世界上最大的一款水陆两用飞机,可以在陆地和水面上起降,采纳三人机组,双人驾驶,

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,一名机械师。

就世界范围内看,最驰誉的水陆两栖飞机无疑是俄罗斯别利耶夫设计局设计研制的的别200和日本新明和公司设计的US-2水上大艇,由于别200采纳双发涡扇D436TP发动机,所以和蛟龙600的动力配置有所区别,这儿次要讨论新明和公司的US-2大艇和“蛟龙-600”的前型水轰五。


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我们先看看与蛟龙-600设计指标相似同采纳涡轮螺旋桨发动机的US-2水陆两栖飞机,其最大速度为560公里/小时,巡航速度480公里/小时,而蛟龙600的巡航速度则可到达500公里/小时,至于我们蛟龙600的最大速度,在此交个底,素质最大速度是靠飞出来的,虽然设计指标大要估计了水上飞机的约略包线,但一切飞行边沿都要通过试飞员飞出来;而就US-2的最大起飞重量看,其到达了47.7吨,其最大航程比我们蛟龙600的设计航程略高,但问题是US-2两栖飞机的最大航程是设计定型指标,我们的最终定型指标还未知,

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,但就最终定型预估指标看,其最大航程可超出5300公里,其最大速度也可超出555公里/小时,上文所列的指标只是测试时候的预定设计包线,而不是真正的定型指标。

就US-2和蛟龙-600的发动机相比看,US-2大艇采纳了四台罗罗公司的AE-2100J涡轮螺旋桨发动机,其功率到达4591马力,而我们采纳的北方动力的涡桨6的最新型号为涡桨6C,其最大功率超出5000马力,应该说我们的功率远高于US-2两栖飞机,但由于我们的蛟龙600重量重于US-2,所以我们的两栖飞机空重比约略与US-2两栖飞机相当,而载荷和起飞重量大于US-2两栖飞机。


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回到蛟龙-600飞机,说到蛟龙-600飞机,不能不提到它的前型机——水轰五,该机原型于1976年首飞乐成,并有水轰-5基本型、水轰-5A、水轰-5B三型,总共创造7架。1986年水轰-5服役,装备于中国海军北海舰队水上飞机队伍,该机由中航特种飞行器研究所(605所)研制,由哈尔滨飞机创造厂创造,其采纳四台涡桨5A发动机,功率超出3100马力,其最大起飞重量到达45吨,最大航程到达4900公里,虽然水轰五性能不错,但由于研制促,技术蕴藏不够,最终只创造了三架原型机和四架量产机,并且该飞机不能在陆地机场起降,只能在水上起降;返回机库,只能象两栖动物一样从水中滑行到陆地机库,须要在岸边设置一个滑行的缓坡,并将机库设置在岸边,这也造成为了当年中国水陆两栖飞机的一大缺憾,同时也是水轰-5未能少量量产的原因之一。

而今,我们终于拥有了第一架可以少量量产的大型水陆两栖飞机的原型机——蛟龙600的01架原型机,而它也终于实现了中国飞机创造人,水上飞机水陆两栖起降的夙愿。其一期产品于2014年开始出产、并于2016年7月23日在珠海总装下线首架试飞的01架飞机,

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,在本年初进入陆上试飞站,完成为了发动机初次试车,预计该机将于本年底前实现初次陆上试飞,之后将转往湖北荆门实现水上起降试飞!End!返回搜狐,检查更多

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