2021欧洲杯资讯(www.x2w99.com):民众CEO:电动汽车不是汽车行业推翻者 自动驾驶才是

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财联社(上海,编辑 周玲)讯,欧洲中部时间周日(5日),民众汽车(Volkswagen)总裁赫伯特?迪斯(Herbert Diess)示意,自动驾驶汽车,而非电动汽车才是汽车行业“真正变化者”。迪斯的目的不仅仅是在2025年逾越特斯拉,他还希望民众在自动驾驶领域能成为领头羊。

“自动驾驶真的将亘古未有地改变我们的行业”,迪斯在德国国际汽车及配件展(IAA)正式开幕之前表示意。他弥补称,相比之下,向电动汽车的转变“对照容易”,“真正改变游戏规则的是软件和自动驾驶。”

媒体谈论称,迪斯上述言论示意这家欧洲最大汽车制造商向电动汽车(EV)的转型已经基本完成,虽然仍需要现实销量支持。

迪斯揭晓上述言论之际,汽车行业面临的环境压力正在加大。今年7月,欧盟委员会提出,从2035年起,将阻止销售新的汽油和柴油车。上周五,绿色和平组织(Greenpeace)和德国环保组织DUH示意,若是民众在内的德国汽车制造商未能增强应对天气转变的政策,他们将接纳执法行动来匹敌。

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事实上,迪斯的目的不仅仅是在2025年逾越特斯拉,让民众成为全球最大的电动汽车销售商,他还希望让软件服务(为自动驾驶汽车提供)成为该团体未来营业的要害支柱。这就是为什么民众会押注Alphabet Inc.旗下Waymo的竞争对手――自动驾驶软件初创公司Argo AI。

传统汽车制造商和科技公司在已往十余年投入大量资金,希望将无人驾驶带入现实,但由于手艺和羁系障碍等因素,自动驾驶出租车仍然难以实现。

民众预计,到2030年,汽车行业的软件销售额将到达1.2万亿欧元(合1.43万亿美元),约占全球移动市场的四分之一。

加大押注移动出行

“到2030年…我们约莫85%的营业是汽车、私人车、私人出租车,共享租赁汽车,班车服务(机场、火车站等站点间的往返接送服务)应该占移动出行(mobility)的15%,移动出行将成为一种服务。”迪斯称。

民众近期牵头的一个财团对汽车租赁公司Europcar提议收购,以押注移动出行服务的鼎力生长。行业专家以为,民众汽车设计在其成为移动出行服务提供商的设计中,充实行使Europcar麋集的租赁站点网络。

民众汽车已经在WeShare品牌下开展共享汽车营业,并与Moia提供拼车服务。民众希望从一祖传统汽车制造商转型为一家科技团体,除了电动汽车和自动驾驶汽车外,还要通过软件和数字服务实现盈利。

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